Sơn Ô tô S-MayBase, một sản phẩm đến từ thương hiệu Seapa
Lựa chọn thêm >> sơn ô tô <<>> sơn ô tô S-maybase<<>> sơn kẽm 1k << Hoặc >> sơn kẽm 2k << cùng thể loại
Thành phần Sơn Ô tô S-MayBase
Các thành phần được cấu tạo từ năm thành phần chính: keo nhựa, bột màu, dung môi, chất phụ gia và bột Camay màu gốc cao cấp.
Keo nhựa trong Sơn Ô tô S-MayBase
Keo nhựa là hợp chất hữu cơ có nguồn gốc tự nhiên hoặc tổng hợp, có độ nhớt và trong suốt. Khi được phun lên bề mặt vật liệu, keo nhựa sẽ chuyển sang trạng thái rắn chắc và bám dính dưới tác dụng của tác nhân làm khô để tạo nên màng sơn.
Bột màu trong Sơn Ô tô S-MayBase
Bột màu và bột Camay màu gốc cao cấp là thành phần quan trọng giúp tạo ra màu sắc cho lớp sơn xe. Bột Camay mang lại độ phủ cao và độ bền vững với thời gian. Cả hai loại bột này đều là những hạt trắng mịn, nhỏ, phân tán đều trong môi trường sơn và giúp cho màng sơn có được các tính chất đặc biệt và khả năng hoạt động hiệu quả.
Dung môi trong Sơn Ô tô S-MayBase
Dung môi được dùng để hòa tan chất tạo màng và điều chỉnh độ nhớt của sơn. Một dung môi tốt cần phải tạo ra hỗn hợp dung dịch có độ nhớt thích hợp cho việc bảo quản và sử dụng, với tốc độ bay hơi hợp lý và ít ảnh hưởng đến sức khỏe người tiêu dùng.
Chất phụ gia trong Sơn Ô tô S-MayBase
Chất phụ gia giúp cải thiện chất lượng của lớp sơn. Tùy vào yêu cầu về tính năng và công dụng của sản phẩm, các loại chất phụ gia khác nhau có thể được thêm vào để cải thiện các tính chất của sơn, ví dụ: chống tia tử ngoại, ngăn ngừa rêu mốc hay giảm bọt...
Các giai đoạn thi công Sơn Ô tô S-MayBase
Để hoàn thiện bề mặt xe ô tô với S-MayBass, thông thường cần qua ba giai đoạn: Sơn lót (Primer), Sơn Màu (Base Coat) và Sơn Bóng (Clear Coat). Mỗi giai đoạn này có vai trò riêng biệt trong việc che khuyết điểm trên bề mặt xe, tạo ra liên kết giữa các lớp sơn với nhau và bảo vệ các lớp sơn khỏi các yếu tố từ môi trường.
Cách đánh bóng sơn ô tô từ nhà S-MayBase
Khi sử dụng chất đánh bóng có độ mài mòn trung bình trên miếng đánh bóng và máy đánh bóng quay với tốc độ 1500 - 1800 vòng/phút, khoảng 2.5 - 3 micron (µm) của lớp sơn sẽ được loại bỏ. Điều này thường được thực hiện qua 4 hoặc 5 lần đi qua cùng một khu vực. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng có nhiều yếu tố khác nhau có thể ảnh hưởng đến lượng sơn được loại bỏ như áp suất áp dụng, tốc độ sử dụng, loại miếng và chất đánh bóng...
Vì vậy, để giữ cho lớp sơn xe luôn mới và không gặp phải các vấn đề như xước hay bám bẩn, việc quan trọng là bạn cần chọn cho mình một sản phẩm chất lượng. Sản phẩm này không chỉ giúp bạn loại bỏ các khuyết điểm trên lớp sơn hiện tại mà còn phải cung cấp một lớp phủ chống xước, chống bám bẩn và liên kết hóa học với lớp sơn gốc.
Đây là điểm quan trọng hơn cả trong thời buổi ngày nay khi công nghệ sản xuất sơn ô tô đã thay đổi. Sơn gốc dầu đã không còn được sử dụng nữa và thay vào đó là các loại sơn nước thân thiện với môi trường hơn như S-MayBase của Seapa. Những loại sơn mới này thường mềm hơn so với các loại sơn truyền thống.
